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融雪剂质地坚硬，流动性好，易于抛撒，尤其适合机械撒布。本品冰点低，冰点为一31.30C，融雪剂撒布机厂家，使用范围广，道路融雪剂厂家，保证在寒冷地区能有效使用；，对道路、路肩及建筑物不会造成侵蚀：具有融雪速度快，用量少，防冻效果好等特点?本品易潮解，还具有稳定土壤、控制尘埃的作用。为减缓本品对桥梁、路牌、挡板、汽车底牌等金属物的腐蚀，而生产的复合型融雪剂，不仅具有上述特点，更具有防腐的特性.其腐蚀速度复合型融雪剂为mdd=26.56，复合型融雪剂为mdd=13.67(自来水mdd=19.05).
目前， 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠， 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用， 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) ， 就环境影响而言， 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏， 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外， 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上， 凡撒氯盐频率高的桥梁， 随着时间的推移， 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外， 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。
从事融雪剂行业生产和销售多年，经验丰富，赢得海内外客户一致好评，欢迎广大新老客户前来咨询。本公司产品获得国家质量管理体系认证，出口手续一应俱全，产品远销日本韩国东南亚，河间融雪剂厂家，欢迎出口客户咨询。
在国外的做法是极大限度地减少使用，以人工除雪，融雪剂，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
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